EL RENOVADO OPTIMISMO DE NISSAN ES EXCESIVO Y PREMATURO

El clima en Nissan Motor es de un optimismo firme. Está en parte justificado dado el buen rumbo de su plan de saneamiento de dos años. Pero tras dar sus resultados anuales el miércoles, el CEO, Iván Espinosa, prevé que el beneficio operativo pueda triplicarse este año. Quizá subestima cuánto pesa la crisis de Irán en los ingresos y el beneficio neto.

Espinosa fía su meta de 200.000 millones de yenes (unos 1.100 millones de euros) de beneficio este ejercicio a los recortes de costes y a un alza de los ingresos del 8,3% hasta los 13 billones (70.000 millones), con 3,3 millones de coches vendidos.

Pero sus cuentas quizá no midan bien la tensión en el suministro y la confianza del consumidor por el conflicto de Oriente Próximo. Nissan prevé un impacto por la debilidad de las ventas y la subida de los costes del petróleo de unos 115.000 millones (620 millones) este año, calculamos. Es solo una sexta parte del golpe de 670.000 millones (3.600 millones) que señaló Toyota en sus previsiones. Si Espinosa elevara su cifra para igualar la de Toyota –ajustando por volumen–, fulminaría más de la mitad de su beneficio previsto.

Mientras, el plan de ventas es ambicioso, pues el volumen cayó en todas las regiones el año pasado y el total ha bajado casi cada año desde 2017. Es cierto que la compañía está lanzando nuevos modelos que podrían dar un impulso a la demanda. Además, está saliendo del bache en China, con entregas un 7% al alza en el inicio de 2026. Y ha identificado nuevas rutas hacia Oriente Próximo y redirigirá modelos clave a otros mercados.

Pero los caros precios del crudo y el IPC frenarán la demanda. En Estados Unidos, su principal mercado, las entregas del sector caerán un 3% en 2026, según S&P. Aun así, Espinosa cree que la firma puede subir un 2,2% en Norteamérica. De hecho, busca crecer en todas las regiones, aunque algunas, como el sudeste de Asia, podrían sufrir un fuerte parón de la demanda por su dependencia de la energía importada.

Las acciones de Nissan no variaron el jueves. A unas 8 veces sus ganancias previstas, el papel está más barato que hace un año, según Visible Alpha. La firma ha salido de un tramo duro, pero a Espinosa le queda otro viaje difícil.

Los autores son columnistas de Reuters Breakingviews. Las opiniones son suyas. La traducción, de Carlos Gómez Abajo, es responsabilidad de CincoDías

2026-05-15T03:50:29Z